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山陽新幹線は日本の新幹線の路線名。日本で2番目に建設された新幹線である。JR西日本が管理、運行している。
概要
東海道新幹線の建設中、山陽本線の線路容量も逼迫したため、東海道新幹線と同様に複々線、狭軌別線、標準軌別線を比較した結果、標準軌別線で建設されることになり、延長される形で最初に新大阪駅と岡山駅が、次いで岡山駅と博多駅の間が建設された。
また、東京~新大阪間では東海道新幹線と、博多~鹿児島中央間では九州新幹線と直通している。
所有
使用車両
かつて使用されていた車両
現在使用している車両
運行種別
みずほ
山陽新幹線内の最速達型列車。全列車が九州新幹線に直通する。
さくら
山陽新幹線内の準速達型列車。全列車が九州新幹線に直通する。
のぞみ
東海道新幹線系統の速達型列車。九州新幹線全通後は山陽新幹線内の最速達型列車の座を「みずほ」に譲った。山陽新幹線内完結の列車はなく、全列車が東海道新幹線に直通している。
ひかり
準速達型列車。九州新幹線全通後は山陽新幹線内の準速達型列車の座を「さくら」に譲った。山陽新幹線内完結の列車は徐々に少なくなってきている。ひかりレールスターでの運行もあるが、ほぼ臨時列車で、定期ひかりレールスターは徐々に少なくなってきている。
こだま
山陽新幹線内の各駅停車型。他路線とは乗り入れていない。